איזה סרט לראות?
 

טסלה חשמלי VTOL: אילון מאסק מקניט את המטוס החשמלי

טסלה יכולה 'אולי יום אחד' ליצור מלאכה חשמלית להמראה ונחיתה אנכית - אבל אל תצפו לזה בקרוב.



ביום ראשון מנכ'ל טסלה אילון מאסקהגיב באמצעות טוויטרלשאלת אוהדים האם חברת המכוניות החשמליות שלו תיכנס לחלל התעופה עם רכב 'VTOL'. למרות שזה יהיה שינוי קיצוני במאמצי החברה, מאסק רמז בעבר על תוכניות ל- VTOL.



מההערות האחרונות שלו עולה כי זה לא לגמרי בא בחשבון, אבל זה לא בראש סדר העדיפויות:

'די כבר בצלחת שלי וטסלה. אולי יום אחד יעשה אב טיפוס. אלה קלים יחסית. ייצור נפח עם אמינות גבוהה ועלות נמוכה ועמידה בכל התקנות קשה פי 100. '

ההערות הן הרמז האחרון לתוכניותיו של מאסק למכונה מעופפת עם אפס פליטות. אבל אלה עברו יותר מעשור. מאסק ריחף את הרעיון עוד בשנת 2009, כשאמר ב TechCrunch רֵאָיוֹןשמטוס חשמלי נהיה אפשרי יותר ככל שאנרגיית הסוללה משתפרת. הוא גם הזכיר את הרעיון בהופעה קצרה של קמיע בסרט משנת 2010 איש הברזל 2 , סרט בו השחקן הראשי רוברט דאוני ג'וניור.פנה אל מאסקכמודל לדמות הטיטולרית.

בעוד שלמוסק היה את הרעיון זמן מה, הוא נשאר איתן שאחד המכשולים הגדולים ביותר למטוס חשמלי הוא צפיפות האנרגיה. הסוללה של טסלה דגם 3 היא בעלת צפיפות של כ -250 וואט שעות לק'ג. מאסק טען בשנת 2018 שמטוס יצטרך לפחות 400 וואט לשעה לק'ג לכל הפחות, אולי אפילו 500 לצורך ביצועים רצויים.



הפרויקט עלה שוב לראשונה ביום הסוללה של טסלה בחודש ספטמבר, כאשר החברה חשפה סדרה של התקדמות העלולה להוזיל ומהיר יותר את הסוללות. לפני האירוע אמר מאסק כי אסוללה של 400 וואט לשעהנמצא בערך שלוש עד ארבע שנים מייצור הנפח.

במהלך פגישת השאלות והתשובות של האירוע, נשאל מאסק שוב על המטוס. הוא אמנם לא התחייב לטסלה לייצר את המטוס, אך אמר כי 'הסוללות שלנו, עם הזמן, יתחילו להתקרב לטווח של 400 וואט לשעה לק'ג.

בעמוד הטוויטר שלו, מאסק הפיל לאחרונה רמזים נוספים שהמטוס בראשו. באוקטובר, בתגובה לפוסט על יום השנה למטוס העל קולי קונקורדטיסה מסחרית אחרונה, כתב מאסק כי 'צריך להיות מטוס קולי חדש, הפעם חשמלי.'



ההפוךניתוח - נראה שמאסק לא ויתר על רעיון הסילון החשמלי שלו, אך עליו למקד את סדרי העדיפויות האחרים של טסלה.

כלומר מכוניות חשמליות, אנרגיה סולארית ואחסון סוללות. טסלה ידועה כיצרנית רכב עכשיו, אבל ביולי מאסקהכריז על שאיפתועל מנת שאנרגיה נקייה תספק מחצית מתוצרת החברה בעתיד. זוהי מטרה לא מבוטלת, במיוחד בהתחשב באנרגיה נקייה שהיוו רק שישה אחוזים מהכנסות החברה באותה תקופה.

ביום הסוללה תיאר Musk כיצד טכנולוגית הסוללה יכולהלעבור את העולםלנקות אנרגיה. זה יהיה כרוך בהגברת ייצור הסוללות השנתי לרכבים חשמליים מ- 0.1 טרוואט-שעות היום ל -10 טרוואט-שעות, וייצור של סוגי אנרגיה אחרים יקפוץ מ- 0.006 טרוואט-שעות ל- 10 טרוואט-שעות.



מאוחר יותר באותו יום, אמר מאסק כי הסוללות החדשות של טסלה עשויות להפחית את ההשקעה לג'יגוואט ב -75%, ולדרוש טביעת רגל קטנה יותר של בניין לכל גיגה וואט. מאסק אולי לא רוצה להעביר את טסלה לתעופה, אך נראה שהחברה עושה צעדים גדולים לקראת הגברת ייצור הסוללות כדי להעביר את העולם לאנרגיה נקייה.

סוללות ממותגות טסלה בתוך מטוס צד שלישי? זו תהיה דרך אחת להגדיל באופן דרמטי את גודל עסקי האנרגיה של טסלה.